茅以升在留学美国期间有哪些收获,毛定律之争茅以升的一生

1916年9月，茅以升被唐山路矿学堂选中，派往美国康奈尔大学攻读桥牌研究生,现在不知道是爱国留学还是学生少了什么的，爱国留学学生也没什么特别出名的,1919年在美国加里克理工大学获得第一个工程学博士学位，同年回国,茅以升早年留学美国，其博士论文《框架结构的次应力》被称为“毛定律”。

中国近代史上有很多，尤其是清末和抗战时期。比如:比如詹天佑，邓稼先，两弹一星的伟大军人，比10个师都值钱的钱学森，等等。现在不知道是爱国留学还是学生少了什么的，爱国留学学生也没什么特别出名的。偶尔在网上出名是因为“外国的空气更甜”，与爱国主义背道而驰。

杭州钱塘江大桥是中国人建造的第一座现代桥梁。是我们桥梁专家茅以升的成名作。1916年9月，茅以升被唐山路矿学堂选中，派往美国康奈尔大学攻读桥牌研究生。一年后，他获得了硕士学位。后赴美国加里克理工大学土木工程系夜校攻读博士学位。1919年在美国加里克理工大学获得第一个工程学博士学位，同年回国。1933年，37岁茅以升担任钱塘江大桥工程的工程总监，负责设计和领导桥梁建设。在钱塘江河口建桥，首先遇到的是钱塘江的潮水和流沙，极难克服。当潮水来的时候，它直接从大海流向河口。它非常汹涌，潮水像一堵墙一样向前推进。其高度达到9米，破坏力惊人。所以，要在这里建桥，必须要坚固一倍。不然它怎么承受得住潮水的冲击？钱塘江的河底也不同于其他河流。岩层上覆盖着厚厚的一层流沙，深达40米。这些流沙是非常细的沙粒。当它们被水冲刷的时候，就随波逐流，使得河底不确定。

茅以升是我国著名的桥梁专家、教育家和社会活动家。他主持设计了钱塘江大桥，这是中国第一座由中国人设计和建造的铁路公路两用桥，他还参与了新中国第一座现代桥梁武汉长江大桥的建设。茅以升早年留学美国，其博士论文《框架结构的次应力》被称为“毛定律”，1921年，他回到了祖国的怀抱。20世纪30年代，茅以升在钱塘江大桥工程技术方面的成就，让国外同行对我国的造桥工程师刮目相看，上世纪50年代，在武汉长江大桥建设过程中，茅以升担任中外专家组成的技术咨询委员会主任委员，解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1959年，茅以升在首都“十大建筑”建设期间担任人民大会堂结构审查组组长，为这座历史建筑贡献了自己的技术、经验和智慧，他是中国现代桥梁工程的重要奠基人。