美国买新车税,公司买新车抵税可以抵多少钱

除了税费高之外，汽车厂商和批发商垄断造成的暴利是价格畸高的重要原因。进口车的体系是，国外品牌通过国内总代理授权经销商，才流入消费者手中，从厂家到品牌总代理再到4S店，最后到消费者手中。经过层层盘剥，每一层都要赚钱，这些费用最终都要落到消费者身上！太天真了。很多厂家给中国的首发价比国内贵的离谱。说白了就是中国的人赚钱容易。

不同地区可能略有差异。以德克萨斯州为例:你需要支付车价6.25%的消费税和5美元的许可费。在德州买车，需要交车价6.25%的消费税，再加上40~60美元左右的注册费，33美元的产权证(可以理解为汽车所有权证)，5美元的牌照费，就没了。当然，经销商可能会向你收取100~200美元左右的许可服务费用，但这笔钱不是政府收的，你可以在讨价还价中完全砍掉。

例如，莱格赛2.5标准型号在美国的价格约为25000美元。买了这样的“裸车”，我们要先交13.5美元的注册费，再交消费税，8%的话就是2000美元。然后是旅行税。这个税的计算方法有点复杂。按车价的60%计算，每100美元税2.8美元。例如，25000美元的遗产将按15000美元收费，15000除以100乘以2.8等于420美元。

也就是说，我们总共要支付13.5 2000 4202433.5美元的税费，约合人民币16127元，接近车价的10%(约合人民币165700元)。另外，新车保险当然是必不可少的。美国的保险费率计算比较复杂，考虑到司机的驾驶经验、信用记录、车辆安全、车辆维护费用等。一般信用等级低的新手每年的保险费在1000美元左右。

在美国，买车的税一般都是买家出，而不是卖家出。在美国，不同地区买车的税可能略有不同。以德州为例:需要缴纳车价6.25%的消费税和5美元的牌照费。在德州买车，需要交车价6.25%的消费税，再加上40~60美元左右的注册费，33美元的产权证(可以理解为汽车所有权证)，5美元的牌照费，就没了。当然，经销商可能收取100~200美元左右的上牌服务费，但这笔钱不是政府收的，可以在讨价还价中砍掉。

不同地区税收可能略有不同。以德克萨斯州为例:你需要支付车价6.25%的消费税和5美元的许可费。在德州买车，需要交车价6.25%的消费税，再加上40~60美元左右的注册费，33美元的产权证(可以理解为汽车所有权证)，5美元的牌照费，就没了。当然，经销商可能会收取大约100至200美元的许可服务费用，但这笔钱不是政府收取的，可以在讨价还价中砍掉。

是的，美国的车辆购置税是地方税，各州征收比例不同，最多的州也只有6%左右。目前在美国市场销售的经济型轿车约占总销量的60%。虽然美国没有针对排放的税收政策，但它鼓励柴油车和混合动力车的消费。例如，联邦税务局除了州政府的税收优惠外，还为混合动力车的用户提供高达3500美元的税收减免，以抵消使用混合动力车成本的部分增加。

在2006年1月1日至9月30日期间购买普锐斯的消费者可以减免3150美元的相关税款。2006年10月1日至2007年3月31日，折扣降至1575美元，2007年4月1日至9月39日，折扣仅为787美元，2007年10月1日后购买普锐斯的消费者不能享受优惠。