英国航空专

所有客舱乘客(包括英航俱乐部会员)都必须遵守相同的手提行李规则，即头等舱、公务舱、超级经济舱和经济舱乘客的手提行李规则是相同的。*允许携带一件统一规格的手提行李，其最大尺寸:长、宽、高不得超过56×45×25厘米(即22×18×10英寸)。机场会有专业设备检查行李尺寸，如果不符合要求。

它将被视为公文包的替代品。*手提行李的重量没有特别规定，但其最大重量不得超过23kg，乘客必须自行将行李放入客舱座椅上方的普通行李舱。如果行李太重无法自己放置，航空公司人员不会提供任何协助，会建议托运行李。*如果婴儿车超过手提行李的标准尺寸，将不允许作为手提行李带上飞机，但可以托运。如果需要随身携带，可以额外付费买票占座。婴儿也可以带一个统一规格的手提行李。

英国航母穷到连吊车都要登舰。面对夕阳下的国力，英国皇家海军的萎缩也一直在持续，从未停止。但是，他们会一直绞尽脑汁维护“boss帝国”的形象和战斗力。航母和舰载机将是“非主流”，必要时还会有吊车“拉飞机助飞”。天勾(贾巴尔)系统。1982年的马岛战争，英国皇家海军几乎“用尽了力气”，连“民船”都要站在前面。好在英国的对手心思足够简单，皇家海军奋力维持着“不落帝国”的余晖。

所谓的天钩(kareem abdul-jabbar)是一种使用起重机通过提升来帮助鹞起飞的系统。这个想法是由-1航空Aerospace Corporation的Heinz Erwin Frick发明的，并申请了相关专利(专利号)在英国国家专利局。因为他本人是鹞式战斗机的试飞员，对这种战斗机了如指掌，评价很高，所以觉得这种“土办法”行得通。按照弗里克的想法:在谢菲尔德级驱逐舰这样的中型战舰上安装特殊的起重机和爪子。

英国航空该装置国籍符号为G的原因如下:1919年在巴黎签订的《关于航空管理的公约》规定了签约国民用航空航空器的国别代码，到1944年，在芝加哥签订了国际民用/124。中国的代号是“B”，美国的代号是“N”，英国的代号是“G”，法国的代号是“F”，日本的代号是“JA”等。军用飞机除了国际识别标志，还有航空队标，很空勤。

我亲自去了那个腐败的国家(英国)。当时芬兰航空、英国、汉莎航空航空为留学生提供了特别学生票，东航所谓的“学生票”就是鸡肋……学生票一般需要提供一些相关证明，比如录取通知书、签证、身份证等等。每个航空公司的规定都不一样，所以选择航空公司后最好去网上或者打电话了解一下，如果已经出票晚了，就没办法修改了。预订前提交护照和签证页，说明是留学生第一次出国。